Прайм клаб - клуб автолюбителей. Сайт для тех, кому не безразличны автомобили, их устройство, происхождение, процесс проектировани, процесс создание и подготовка к производству. Если все перечиленное выше вас увлекает, значит этот сайт имеено для вас.

Главная / Все статьи / Видео / Партнеры / Контакты
Chrysler C300

Обзор элитного американ ского авто, а именно Chrysler C300    ... читать дальше

Toyota Camry

Обзор японского автомобиля-легенды. Camry - лидер рынка    ... читать дальше

Range Rover Sport

Range Rover Sport - спортив ный джип - это реаль ность, а не миф    ... читать дальше

Химчистка салона автомобиля
BMW X1 - маленький паркетник
Семерка от BMW
Audi R8 - жажда скорости
Renault Laguna Coupe.
Opel Insignia - лучший в Европе
Volkswagen Touareg и Tiguan
Volkswagen Scirocco
Mercedes S-Class AMG
KIA Cerato - изящный седан
Chevrolet Cruze - надежный и красивый
Что ждать потребителю Renault?
Mercedes-Benz E-Class: конец догадкам
Гость из будущего
Honda Civic 5D нет места стереотипам.
Когда главное - дизайн
Назад в будущее
Гибридный Lexus GS
Chevrolet Aveo - стоит ли?
Chevrolet Aveo — тест-драйв
С4 от Ситроен - машина для молодежи
Автомобиль для большой семьи
Хендай Мэтрикс - семья будет двольна.
Компактвэн Hyundai Matrix
Тестируем Hymer
Тест-драйв автомашины BMW X1
Тест-драйв авто Spyker C8 Laviolette
Новый Mercedes-Benz E-Class
Песенка Camaro ожила из пепла
Тест-драйв Audi RS4

Видеоролик, на котором вы можете посмотреть на новую Ауди РС4 практически в живую    ... читать дальше

Тест Focus и Corolla

Сравнительные характерис тики двух равных по цено вому классу и качеству машин    ... читать дальше

Suzuki Grand Vitara

Внедорожник Сузуки Гранд Витара, или как его еще называют в народе "пар кетник"    ... читать дальше

В определениях практических решений:



  1. Не ставьте высокочастотных излучателей сзаду. Вслед за тем они не необходимы, лучше сориентируйте сэкономленные средства на высококачественные пищалки для фронтального комплекса, за какие переплатить - тяжело.

  1. Не ставьте огромных динамиков - безупречными для тыла являются 3,5 - 4 дюймовые среднечастотные либо широкополосные головки, 5-дюймовые - возможны, 6 - дюймовые - излишество, 6 х 9 - явная несуразица.

  2. Наиболее такого, малые сообразно размеру излучатели являются даже преимущественными, так как формируют не в такой мере заморочек с диаграммой направлению в верхней доли рабочего спектра(3 - 4 кГц). Для сравнительно умеренных систем разрешено ублаготвориться штатными динамиками, ежели это - 4 - 5-дюймовые широкополосные головки. Ежели же Вас волнует, что дешевенькие головки, кроме ограниченного частотного спектра, привнесут в общую звуковую картину завышенные преломления либо неритмичность тонального баланса - лучше определить малые, однако высококачественные(однако не роскошные)головки.



Не предусматривайте большущий мощности тыловых каналов: степень мощности, который станет достигнут опосля опции, окажется не в такой мере мощности, подводимой к передней акустике в 20 - 100 раз, то имеется станет измеряться единицами ватт даже при наибольшей громкости.

Недостает значения применять для данных целей 2 полновесных канала усиления мощности, зная, что укрепление на их входах предстоит определить поблизости нижнего предела регулировки. В большинстве случаев мощности интегрированных усилителей головного аппарата как оказалось полностью довольно, тем наиболее, что в качественных установках они, как верховодило, оказываются незамещенными. Один из вариантов подключения тыловой акустики, удачно применявшийся в призовых установках, вообщем может действовать с одним каналом усиления.

Материалы сайтa разрешено использовать
с указанием ссылки на primeclub.com.ua

Главная / Все статьи / Видео / Партнеры / Контакты