Mercedes-Benz E-Class: конец догадкам

В день в Детройте прошла перекрытая презентация седана Mercedes-Benz E-Class свежего поколения.

Тем самым, немцы, наконец-то, положили окончание всем слухам, десяткам шпионских фотоснимков, отсканированным брошюрам, догадкам и другой информации странного происхождения, коия будоражила полный автомобильный свет в течении последних месяцев. И и уже дозволено уже "официально" извещать о том, который автомобиль поменялся кардинально.

Причем, не столько внешне: "Ешка" не стала довольствоваться токмо токмо сменой наряда и обзавелась линейкой свежих моторов, 20-ю (!) свежими электронными системами, подвеской с адаптивными амортизаторами и свежим кузовом, жесткость которого в сравнении с предшественником повысилась для 30 процентов.
Относительно внешности, то дизайнеры, конечно, старались сберечь фирменную "четырехглазость" двух предшествующих поколений, однако сами фары утеряли свою овальную форму и стали заостренно-злобными, лично же кузов - "граненым", в стиле кроссовера GLK и свежего C-Class.

К тому же, авто стал крупнее, однако без линейки про это навряд ли догадаешься: новый седан длиннее старого только на 20 миллиметров, для 32 миллиметра шире, а высь новичка и совсем стала меньше – для 13 миллиметров. В подвеске свежей "Ешки" применяются адаптивные амортизаторы, уже свои человек нам сообразно С-Классу и свежему GLK, коие способны подстраиваться под четкие дорожные ситуации.

Сообразно традиции, ради седана с шестицилиндровыми моторами покупатели сумеют обещать пневматическую подвеску (ее опции – удобный либо спортивный порядок – дозволено подбирать нажатием кнопки в салоне), а владельцы версий E 500 и E 500 4MATIC получат "пневматику" уже в базе.